讲演者：
Owen先生为加州交通部管理和进行工程地球物理调查。作为萨克拉门托地球物理和地质部主任，他负责全州范围内的工程地球物理调查，以支持交通项目。Owen先生参与了美国国家科学院、联邦公路管理局和战略公路研究计划的项目。Owen先生是加利福尼亚州的专业地球物理学家，曾担任加州专业工程师、土地测量师和地质学家委员会技术咨询委员会主席。Owen先生在环境和工程项目的地球物理调查方面拥有30多年的经验，在探地雷达应用方面拥有20多年的经验。他撰写了许多关于地球物理学在运输和环境问题中应用的论文。
Hoda Azari博士是美国联邦公路管理局（FHWA）的无损评估（NDE）研究项目经理。她是一名结构工程师，她的专业领域是交通基础设施的无损检测和结构健康监测（SHM）。Azari博士在公路基础设施无损检测和SHM方面拥有15年以上经验。她为交通基础设施的状况评估和病害检测进行了广泛的研究，并为州交通部提供了法庭调查服务。Azari博士是SHRP2桥梁和隧道项目的负责人。她还是FHWA在无人驾驶Arial系统（UAS）、增强现实（AR）和人工智能（AI）在公路基础设施中应用的技术联络人。
Kyle Hoegh是明尼苏达州交通部的一名研究工程师，专门从事无损评估。他是交通汇集基金TPF-5（443）的项目经理，课题为“采用滚动密度仪（DPS）进行连续沥青混合料压实评估”。Kyle于2013年获得明尼苏达大学土木工程博士学位，过去十年一直在MnDOT工作。
Mike Heitzman博士有39年的公路工程师职业生涯，其中18年在联邦公路管理局工作，9年在爱荷华州交通部工作，12年在国家沥青技术中心工作。Mike是SHRP2 R06D项目的首席研究员，该项目旨在评估用于沥青路面层间粘接不良检测的无损技术（2008-2013年）。他在SHRP2的工作扩展到与Kontur（原3D-Radar）公司和六个主要国家机构合作的主题专家和实施阶段协调员（2016-2019）。作为一名职业公路工程从业者，他了解探地雷达作为一种评估沥青路面状况的无损工具的能力、特点和局限性。作为3D-Radar团队的一员，Mike为3D-Radar技术在路面上的适当应用提供指导。他的其他专业领域包括再生轮胎橡胶作为沥青改性剂、实施Superpave沥青混合料设计。
Bryce Wuori一直对建筑充满热情。为了追求这种激情，他在北达科他州立大学学习建筑工程，并拥有玛丽大学的项目管理硕士学位。作为GSSI公司的沥青专家和运输经理，Bryce相信技术是路面和施工行业未来成功的关键。
Eyoab Zegeye博士在意大利都灵理工大学和明尼苏达大学获得土木工程硕士和博士学位。Zegeye博士在路面和岩土工程领域拥有15年的经验，在学术、政府和咨询领域均有工作过。他的专业知识和研究重点包括材料性能的实验和数值建模、路面结构的结构设计和分析、路面结构和功能评估以及施工和修复实践。目前，Zegeye博士正在明尼苏达州交通部材料和道路研究办公室领导“道路医生”（Road Doctor Program）项目。该项目旨在促进无损检测技术的使用，以实现更快、更安全、更可靠的路面评估。该计划评估并逐步将多种无损检测技术，探地雷达（GPR）和高速弯沉仪(TSD)等设备纳入现有MnDOT路面评估实践。
